Dažno stabdžių trinkelių keitimo priežastys

Dėl kokios priežasties stabdžių trinkelių gamintojas liepė dažnai keisti stabdžių trinkelių dalis? Didėjant automobilių populiarumui Kinijoje. Dėl to kasmet įvyksta vis daugiau eismo įvykių. Didelė jų dalis yra susijusi su stabdžių veikimo skirtumu ir stabdžių veikimo skirtumu. Daugelis automobilių savininkų žino, kaip svarbu reguliariai keisti alyvą, antifrizą ir stabdžių kaladėles. Tačiau dažnai nepakeičiama stabdžių alyva. Tiesą sakant, stabdžių alyvą taip pat reikia reguliariai keisti.
Visi žinome stabdžių alyvos funkciją ir veikimo principą. Skystis negali būti suspaustas, jis gali perduoti 100 procentų slėgį. Todėl pagrindinis stabdžių alyvos principas yra tas, kad vairuotojui paspaudus stabdžių pedalą, stabdžių alyva spaudžiama pagrindiniame stabdžių cilindre ir slėgis pripučiamas per stabdžių stiprintuvo siurblį. Slėgis vamzdynu perduodamas kiekvieno rato stabdžių apkabos stūmokliui, o stūmoklis varo stabdžių apkabą, kad suspaustų stabdžių diską, taip sukeldamas didžiulę trintį, sulėtindama transporto priemonę.
Stabdžių skystis veikia kaip slėgio perdavimo terpė. Paprastai automobilių stabdžių alyvai naudojamos stabdžių alyvos rūšys skirstomos į dot3, DOT4 ir dot5. Kuo aukštesnis lygis, tuo geresnis saugumas. Paprastai mažoms, vidutinėms ir pagrindinėms transporto priemonėms tikslinga pasirinkti dot3 specifikaciją atitinkantį stabdžių skystį, o vidutinėms ir pažangioms transporto priemonėms rekomenduojama pasirinkti dot5 specifikaciją atitinkantį stabdžių skystį. Žinoma, mini, vidutinės ir žemos klasės automobilių DOT4 yra gerai ir geriau.