Stabdžių trinkelių sektorius skatina regioninę įvairovę ir ruošiasi programinės įrangos-apibrėžtai transporto priemonių erai
Pasaulinė stabdžių trinkelių pramonė įžengia į strateginio susiskaldymo laikotarpį ir pereina už vieningo atsako į elektrifikavimą ir siekia spręsti skirtingus regioninius prioritetus ir ruošiasi kitam technologiniam horizontui: programinės įrangos{0}}apibrėžtam automobiliui. Nors elektra varomų transporto priemonių (EV) medžiagų mokslas tebėra labai svarbus, konkurencinis kovos laukas plečiasi, kad apimtų lokalų tiekimo grandinės judrumą, prisitaikymą prie skirtingos pasaulinės rinkos brandos ir ankstyvos{2}}etapų integracijos su transporto priemonių programinės įrangos platformomis.
Dominuojanti tema yra strateginis pasaulinių gamybos strategijų atsiejimas. Vieno-dydžio-visiems tinkantis-modelis yra pasenęs. Gamintojai dabar kuria regionines žaidimų knygas:
· Brandžiose rinkose (Šiaurės Amerika, Europa): dėmesys sutelkiamas į aukščiausios kokybės reguliuojamus produktus. Tai apima vario-nedulkėtus, mažai{2}}dulkėtus elektromobiliams skirtus preparatus ir pažangius kompozitus, skirtus našioms transporto priemonėms. Konkurencija priklauso nuo tvarumo principų, partnerystės su originalių įrenginių gamintojais tam skirtose EV platformose ir platintojams teikiamų skaitmeninių paslaugų, tokių kaip tikslūs įrengimo duomenys ir atsargų valdymas.
· Smarkiai augančiose{0}} rinkose (Pietryčių Azijoje, Indijoje, kai kuriose Lotynų Amerikos dalyse): pagrindinis dėmesys skiriamas sąnaudų-optimizavimui, išskirtiniam patvarumui esant sudėtingoms kelio sąlygoms ir didžiulės senstančių transporto priemonių parko antrinės rinkos aptarnavimui. Čia sėkmė priklauso nuo tvirtų, prieinamų formulių, tankių platinimo tinklų kūrimo ir didžiulės montuotojų bazės išsilavinimo. Produktų rinkinys šiuose regionuose gali šiek tiek sutapti su siūlomu Europoje.
Šiam regionizavimui reikalingas atskiras MTEP dėmesys, tiekimo grandinės nustatymas ir rinkodara, efektyviai paverčiant tarptautines įmones regioninių ekspertų federacijomis.
Tuo pat metu pramonė susiduria su netolygiu pasauliniu elektrifikavimo tempu. Nors Kinija ir Europa žengia į priekį, kitos pagrindinės rinkos laiko hibridus ilgalaikiu -sprendimu arba dėl infrastruktūros susiduria su lėtesniu elektromobilių pritaikymu. Tai verčia trinkelių gamintojus laikytis lygiagrečių inovacijų takelių: tobulinti EV-specifines trinkeles (susitelkusias į atsparumą korozijai ir nedažno naudojimo valdymą), tuo pat metu tobulinant aukštos{4}}našumo medžiagas hibridams ir vidaus degimo varikliams pagrindinėse rinkose, pvz., Šiaurės Amerikoje. Mokslinių tyrimų ir plėtros biudžetas turi būti strategiškai padalytas, nesant aiškios tradicinės trinties technologijos saulėlydžio datos.
Kita trikdančioji banga – programinės įrangos -apibrėžtos transporto priemonės (SDV) atsiradimas. SDV automobiliuose stabdymas nebėra tik mechaninė ar elektrohidraulinė{2}}funkcija, o programinės įrangos{3}}valdoma funkcija. Tai suteikia puikią galimybę{5}}pažangiems trinkelių gamintojams. Ateitis slypi kuriant „apibūdintas“ trinties medžiagas, kurių tikslūs veikimo parametrai-tikslus trinties koeficientas tam tikrame temperatūros diapazone, susidėvėjimo greitis, suspaudžiamumas{8}}yra skaitmeniniu žemėlapiu ir integruoti į transporto priemonės stabdžių valdymo programinę įrangą. Tai leidžia transporto priemonės kompiuteriui puikiai numatyti ir kompensuoti trinkelių elgseną, įgalinant tokias funkcijas kaip nuoseklus pedalo pojūtis per visą trinkelių naudojimo laiką arba adaptyvios stabdymo reakcijos, pagrįstos realiu laiku{10}}trinkelių susidėvėjimo duomenimis. Įmonės, galinčios pateikti šį išsamų medžiagų apibūdinimą ir partnerius programinės įrangos lygiu, iš komponentų tiekėjų taps neatsiejama transporto priemonės skaitmeninio stabdymo asmenybės dalimi.
Antrinėje rinkoje kova dėl remonto dirbtuvių vyksta skaitmenine prasme. Nepriklausomų remonto dirbtuvių verslo laimėjimas nebepriklauso tik nuo gaminių kokybės ir kainos, bet ir nuo sklandžios skaitmeninės integracijos. Tai reiškia, kad reikia teikti elektroninius katalogus, kurie prijungiami tiesiai prie parduotuvių valdymo sistemų, mokomuosius internetinius seminarus apie elektromobilių stabdžių priežiūrą ir įrankių, padedančių mechanikams lengvai nustatyti tinkamą sudėtingų transporto priemonių architektūrų trinkelę, kūrimą. Siekiama, kad gaminių užsakymas, montavimas ir paaiškinimas būtų lengviausias pasirinkimas laikui -sunkiantiems technikai.
Apibendrinant galima pasakyti, kad stabdžių trinkelių pramonės ateitis yra daugialypė. Lyderiai turi tobulėti regioninio pritaikymo srityje, palaikyti lygiagrečius skirtingų jėgos pavarų inovacijų kelius ir pradėti ankstyvus dialogus su originalios įrangos gamintojais dėl programinės įrangos integravimo. Laimės tie, kurie gali veikti vietoje gamybos ir rinkodaros srityse, mąstyti globaliai technologijų stebėjimo srityje ir skaitmeniniu būdu pasiruošti erai, kai trintis susitinka su programine įranga.
