Stabdžių trinkelių keitimo ciklas atkreipia dėmesį – keli veiksniai (transporto priemonės tipas, įpročiai) yra svarbiausi

Kadangi šalyje registruotų transporto priemonių skaičius viršija 350 mln., stabdžių kaladėlės{1}}vadinamos „paskutine gynybos linija“ vairavimo saugai užtikrinti-sudėtinga automobilių savininkų dėmesio centre dėl jų keitimo ciklo. Neseniai žurnalistai lankėsi automobilių 4S parduotuvėse, grandinių priežiūros centruose ir pramonės asociacijose visoje šalyje ir nustatė, kad beveik 60 % automobilių savininkų turi nesusipratimų dėl stabdžių trinkelių keitimo: kai kurie griežtai laikosi griežto įsitikinimo, kad „stabdžių trinkelės turi būti keičiamos kas 30 000 kilometrų“, todėl per anksti keičiama ir švaistomi resursai; kiti nekreipia dėmesio į nusidėvėjimo signalus ir kreipiasi į avarinį remontą tik sugedus stabdymui, o tai galiausiai smarkiai pažeidžia stabdžių diskus ir padidina priežiūros išlaidas 3–8 kartus. Reaguodami į šią situaciją, pramonės ekspertai ragina pakeisti „konkrečias transporto priemones ir konkrečias sąlygas“{12}, pabrėždami, kad mokslinis sprendimas yra svarbesnis nei fiksuotas ciklas.​

„Stabdžių trinkelių susidėvėjimo mechanizmas iš esmės skiriasi nuo tradiciniais degalais{0}}varomų transporto priemonių ir naujų energiją naudojančių transporto priemonių“, – interviu sakė Wang Hao, Nacionalinio automobilių dalių kokybės priežiūros ir tikrinimo centro vyresnysis inžinierius. Degalais{2}}varomos transporto priemonės lėtėjimui daugiausia priklauso nuo mechaninio stabdymo, todėl tarp stabdžių trinkelių ir diskų atsiranda didelis trinties dažnis. Įprastomis miesto kelio sąlygomis jų stabdžių trinkelių keitimo ciklas paprastai svyruoja nuo 30 000 iki 50 000 kilometrų. Tačiau naujose energetinėse transporto priemonėse (ypač akumuliatorinėse elektrinėse transporto priemonėse) yra įrengtos regeneracinės stabdžių sistemos, kurios gali patenkinti daugiau nei 70 % lėtėjimo poreikių per variklio atbulinės eigos traukimą, o tai žymiai sumažina mechaninio stabdymo dažnį. Kai kurių naujų energetinių transporto priemonių modelių stabdžių trinkelių keitimo ciklas gali būti pratęstas iki 60 000–80 000 kilometrų. Jis pateikė pavyzdį: „Pekine ir Šanchajuje atlikome 1 000 naujų energetinių transporto priemonių tyrimą ir nustatėme, kad automobilių savininkų, kurie dažnai naudoja aukšto lygio regeneracinio stabdymo režimą, stabdžių trinkelių vidutinis tarnavimo laikas yra 23 000 kilometrų ilgesnis nei tų, kurie šios funkcijos nenaudoja.

Vairavimo įpročiai ir kelio sąlygos yra dar svarbesni kintamieji, kurie nutraukia „fiksuotą ciklą“. Kalnuotuose miestuose, tokiuose kaip Čongčingas ir Gujangas, dažnai važiuojant įkalne ir nuokalne reikia pakartotinai stabdyti, todėl stabdžių trinkelės susidėvi daugiau nei 40 % greičiau nei paprastuose miestuose. „Praėjusiais metais vieno automobilio savininkas Čongčinge turėjo degalais varomą transporto priemonę, kuri buvo nuvažiavusi tik 20 000 kilometrų, bet stabdžių trinkelės jau buvo nusidėvėjusios iki įspėjamosios linijos“, – prisiminė Li Mingas, automobilių 4S parduotuvės po-pardavimo direktorius. Išardžius stabdžių trinkelių paviršių buvo pastebėti rimti įbrėžimai: „Savininkas kasdien važiuoja 10 kilometrų vingiuotais kalnų keliais, o staigių stabdžių skaičius yra tris kartus didesnis nei paprastų automobilių savininkų. Tokiais atvejais 30 000 -kilometrų standartas visiškai netaikomas“. Priešingai, važiuojant ilgais{15}atstumais, daugiausia greitkeliais, važiuojant pastoviu-greičiu sumažėja stabdymo dažnis, o kai kurių degalais varomų transporto priemonių stabdžių trinkelės gali atlaikyti net daugiau nei 60 000 kilometrų.​

Taigi, kaip automobilių savininkai gali savarankiškai nuspręsti, ar reikia pakeisti stabdžių trinkeles? Pramonės ekspertai apibendrino keturių {0}žingsnių metodą: „stebėti, klausytis, jausti ir matuoti“. „Stebėti“ reiškia stabdžių trinkelių storio tikrinimą-daugumos transporto priemonių modelių išorinėje stabdžių trinkelių pusėje yra nusidėvėjimo ribinių žymių; kai trinties medžiagos storis yra mažesnis nei 3 milimetrai (apie 1/3 monetos storio), būtina nedelsiant pakeisti. Kai kurių transporto priemonių modelių padangas apžiūrai reikia nuimti, o tokias patikras rekomenduojama atlikti kas 20 000 kilometrų. „Klausyti“ reiškia, kad reikia atkreipti dėmesį į neįprastus garsus,{10}}jei stabdymo metu girdimas metalo trinties garsas „girgždėjimas“, tai gali reikšti, kad stabdžių trinkelės nusidėvėjo iki atraminės plokštės, todėl reikia skubios priežiūros. „Jausmas“ sutelkiamas į stabdžių pedalo pojūtį,{12}}jei pedalo eiga pailgėja, paspaudus jaučiasi minkšta arba jei stabdant akivaizdžiai virpa arba sumažėja stabdymo jėga, tikėtina, kad stabdžių trinkelės yra netolygiai susidėvėjusios arba pasenusios. „Priemonė“ apima profesionalių įrankių naudojimą; kai kurios techninės priežiūros įstaigos naudoja storio matuoklius, kad nustatytų stabdžių trinkelių susidėvėjimą ir pateikia tikslesnius duomenis

Pažymėtina, kad išmanioji stebėjimo technologija suteikia naują stabdžių trinkelių keitimo sprendimą. Daugelyje 2025 m. išleistų naujų transporto priemonių modelių yra įrengti stabdžių trinkelių susidėvėjimo jutikliai, kurie realiuoju laiku renka-trinties medžiagų storio duomenis, prietaisų skydelyje rodo likusį tarnavimo laiką ir įjungia aliarmą, kai storis nukrenta žemiau saugos slenksčio. „Ši technologija gali išvengti klaidų, kylančių dėl automobilių savininkų „subjektyvaus sprendimo“, taip pat sumažinti rankinių patikrų dažnumą“, – atskleidė automobilių gamintojo techninis direktorius. Per ateinančius 2–3 metus išmaniosios stabdžių trinkelių stebėjimo sistemos išplis nuo aukščiausios klasės{7}}automobilių modelių iki įprastų modelių, kurių kaina yra nuo 100 000 iki 150 000 juanių, o aprėpties lygis turėtų viršyti 50 %.